Обзор Bowler Defender 2023

'О, нет. ты действительно сделал это, Таулер. Я не уверен, сказал ли я это вслух или слова просто эхом отдаются у меня в голове, но как бы то ни было, нос этого нового Defender ни за что не выдержит того, к чему я готовлюсь. Я заперся, и приближается овраг глубиной три фута… вниз по склону, со скоростью около 40 миль в час. Раздастся громкий хруст, я остановлюсь, осторожно подкрадусь к передней части машины, сострою выражение боли, глядя на зазубренный металл и пластик, а затем бесславно прихрамываю обратно к полевой установке Боулера, или... «бивуак», как они это называют, где мне придется с позором скатиться и спрятаться за переносным туалетом.

Вместо этого Defender падает в яму, непостижимым образом подпрыгивает на другой стороне, оторвав передние колеса от земли, затем делает это снова, преодолевая еще два таких препятствия, которые действительно нагружают мои ремни HANS, прежде чем разбрасывать зазубренные камни вдвое больше моего. голову с едва стуком. В этот самый момент мое восхищение Bowler Defender не только окончательно закрепилось, но я также осознаю, что мне еще многое предстоит узнать об этом ралли на холмах…

> Обзор Bowler Defender Challenge – идеальная игрушка для бездорожья?

Слова «сплочение» и «защитник», возможно, не самое естественное сочетание, но добавьте к ним слово «боулер», и это обретет гораздо больше смысла. Возможно, вы помните серию ралли Bowler Defender Challenge для оригинальных Defender, которая проходила в период с 2014 по 2016 год, и вы, вероятно, знаете о некоторых более диких творениях компании на базе Land Rover, которые штурмовали лесистые склоны холмов и прыгали по дюнам на Дакаре. Возможно, вы также знаете, что эта фирма в Дербишире, основанная в 1985 году Дрю Боулером, который скончался в 2016 году, была приобретена Jaguar Land Rover в 2019 году и теперь является 100% дочерней компанией группы.

Последняя разработка компании — Bowler Defender, созданная на базе Land Rover Defender 90 P300 SE и входящая в серию Defender Rally Series. Чемпионат состоит из семи этапов, разделенных как на обычные ралли с гравийным этапом (где Defender соревнуется со всеми, от членов клуба с ограниченным бюджетом до современных раллийных автомобилей R5), так и на ралли по холмам, которые представляют собой гораздо более суровые соревнования на различных покрытиях (и включают в себя все от диких двигателей V8 и трубчатых рам до потрепанных старых Vauxhall Fronteras). Идея состоит в том, что экипажи приобретают опыт в различных дисциплинах, что позволяет им перейти на европейские соревнования по бахе или, возможно, даже на полноценный Дакар. Хотя Bowler Defender не предназначен для борьбы с пустыней, его производители заявляют, что он уже противостоит более специализированной технике, и они рассматривают, что потребуется, чтобы вывести автомобиль на новый уровень.

В своем нынешнем виде Bowler Defender представляет собой полноценный «заводской» раллийный автомобиль, построенный в соответствии со спецификациями Группы N. И, как и в случае со старой Impreza группы N, ее модификации относительно незначительны и в основном касаются прочности и безопасности. Боулер восхваляет стандартный автомобиль и его возможности, и вы могли бы сказать, что так и было бы, учитывая, кто владеет компанией, но осмотр Bowler Defender и беседа с инженерами, работающими над ним, показывают, что большая часть стандартного автомобиля сохранена, особенно его двигатель и трансмиссия.

Автомобили производятся в прототипной мастерской JLR, каждый из которых начинается как законченный P300 SE, снятый с конца обычной производственной линии. Затем это удаляется для добавления и внесения изменений. Главными из них являются некоторые крепления монокока и установка полного, соответствующего требованиям FIA каркаса безопасности с болтовым креплением, который также крепится к опорам подвески. Опоры двигателя и коробки передач усилены, имеются распорки подвески спереди и сзади, а также раллийная поперечина коробки передач и раскосы подрамников. Кроме того, были переработаны передние верхние поперечные рычаги, чтобы обеспечить правильную геометрию с более высоким дорожным просветом, а также появились сделанные на заказ пружины и довольно специальные амортизаторы Fox Racing. Улучшено охлаждение двигателя и коробки передач, есть спортивная выхлопная система, воздухозаборник с шноркелем для преодоления препятствий и вездеходные шины.